Ø Tabla: Estas pueden estar hechas de
diferentes formas y de diferentes tamaños, aunque las más comunes son las de
madera de roble.
Ø Lija: Estas son la parte que se pone
encima de la tabla para poder raspar, generalmente son negras pero hay de
diferentes colores y hasta con patrones de colores.
Ø Ejes: Estos son los que sostienen
las ruedas; pueden ser de distintos tamaños y materiales, aunque los más
comunes últimamente son de titanio.
Ø Base: Estas son la parte que unen
los ejes con la tabla, generalmente son de titanio y del mismo color que los
ejes.
Ø Elevadores: Estos van entre las
bases y la tabla para que pueda botar mas y no se gasten tanto la tabla ni los
trucks, pueden ser de distintos colores y diferentes diseños para su capacidad
de apoyar la tabla.
Ø Tornillos: Estos son los que
sostienen los trucks y pueden ser de distintos materiales.
Ø Rodamientos: Estos van entre las
ruedas y los ejes y sirven para que puedan girar las ruedas, pueden ser de
diferentes colores y diferentes a-bec, que dependiendo de la marca y el numero
de los a-bec pueden afectar a la velocidad.
Ø Ruedas: Estas pueden ser de
diferentes materiales, colores y medidas para acomodarte a tu gusto.
Tabla:
La parte de
atrás de la tabla se denomina "tail", y la parte de adelante recibe
el nombre de "nose". Las tablas tienen una forma especialmente
diseñada para el skate. Un aspecto a tener en cuenta son las medidas, en
especial el ancho de la tabla, según el tipo de skate a practicar.
Las
características de una tabla de skate son variadas y confieren
diferencias en la estabilidad, el maniobrabilidad y la agilidad con que puede
controlarse.
Material:
Actualmente
la mayoría de las tablas están hechas de siete láminas de madera, generalmente
de arce canadiense, aunque algunas están fabricadas de roble tratado
especialmente para que resista y no pese en exceso.
Las tablas
de madera de arce y en menor medida las de guatambú
y de maple (arce duro), proveen la mejor respuesta, y a la vez la madera es el
material más común para las tablas. Los skates de plástico tienen una
gran durabilidad, pero no responden tan bien como los de madera. También hay
tablas hechas de aluminio y fibra de vidrio. Las tablas más usadas actualmente son
las de maple canadiense (árbol proveniente de Canadá), las de guatambú
(madera más resistente) las cuales están compuestas por seis láminas, o las de roble,
y otros distintos tipos de maderas.
Pueden
encontrarse modelos de tablas de diferentes materiales como de madera de
retrente de arce, fibra de vidrio e incluso fibra de carbono, todos materiales
combinables, para reforzar sobre todo la zona en la que se apoyan los ejes;
este sistema se llama Impact Support y se puede encontrar en tablas Almost.
Actualmente las capas de la tabla, que suelen ser 7 u 8 se pegan entre sí con Resina epoxi, lo que posibilita usar menos pegamento
dada su fortaleza, redundando en el menor peso de la tabla. Hay disponibles
diferentes longitudes, anchos, así como con diferentes formas en la punta, la
cola y los bordes.
Longitud:
Para el skate
tradicional y estilo street, opta por tablas menores a 33 pulgadas (83 cm) de
longitud. Para otros usos, como por ejemplo estilo cruising, elige tablas de
skate de 35 pulgadas de longitud (89 cm). Skaters más pequeños deberían elegir
tablas más cortas para conseguir mejor control.
Hay tablas
de mayor medida en longitud, llamadas longboard o "longskate".
El tipo más popular de longboard es el que se utiliza para el skate de descenso
o downhill. No es apto para los trucos de los otros estilos de patinaje,
y está diseñado para el control a gran velocidad.
Ancho:
El ancho de
la mayoría de los skates está entre 7.5 y 8.25 pulgadas (19-21 cm). Las
tablas más anchas (más de 20 cm) proveen mayor estabilidad, balance y control
para las superficies de transición en el andar, las cuales incluyen rampas como
los halfs, ollas y bowls.
Los skates
más estrechos o angostos (menos 20 cm) ofrecen más maniobrabilidad para los
trucos de skate y flips. Querrás una tabla más angosta para
practicar estilo street o para un andar técnico, que incluye flips,
trucos, deslizamientos, rails, hacer quiebres y bordes.
Una tabla
destinada a trucos o street puede ser de entre 7.5 a 7.8 pulgadas. Las tablas
de 7.5 y por debajo son estrechas, recomendadas para los más pequeños. También
cuanto más estrecha o pequeña sea una tabla más fácil será hacer trucos, pero
más difícil finalizarlos y caer en forma correcta. Las de 7.75 son las más
comunes y la medida más popular.
Para skate
en skateparks con grandes half-pipes,
una tabla de entre 7.87 a 8.25 pulgadas debe ser adecuada. Estas tablas son tan
anchas que no serían recomendables para personas de tamaño y peso más bien
reducido, personas que midan, aproximadamente 1.50 m y pesen alrededor de 40
kg, pues los trucos serán difíciles de hacer.
Una tabla de
20 cm puede utilizarse como una mezcla de street y un skate más
de transición, como un compromiso entre estabilidad y maniobrabilidad.
A pesar de
lo comentado cada skater tiene sus preferencias en cuanto a las medidas
de su tabla o monopatín.
Forma:
La mayoría
de los skates son cóncavos, es decir, tienen la nariz (nose o punta),
cola y bordes levantados. Cuanto más cóncavo sea un skate, más agresivos
pueden ser los movimientos y los trucos que se hagan.
También
existen monopatines diseñados para terrenos no asfaltados (mountain board), como vías pecuarias, prados, suelos
rocosos, y otros terrenos naturales rodables. Son de gran tamaño y estabilidad
y las ruedas pueden superar el palmo de diámetro, incluso ser del tipo
neumático con cámara de aire.
Ejes/Trucks:
Hay varios
tipos de ruedas y trucks para todo tipo de terrenos y diferentes clases
de andar o de estilos. El aluminio es el material más utilizado, incluso el magnesio.
Los ejes o trucks son de cromo.
Los ejes son
dos y van acoplados a los lados, sin llegar a los extremos. Generalmente están
hechos de calamina (que es una aleación del aluminio, sólo que aún menos
pesada).
Los trucks
o ejes de skate sostienen las ruedas a la tabla de skate y sirven
para realizar los giros, dado que poseen un par de gomas flexibles que permiten
que los mismos se puedan efectuar. El ensamblado de los ejes con la tabla
requiere diversos componentes, que se pueden cambiar y comprar por separado,
tales como "Kingpins" (tornillo principal), gomas o chapas, etc.
Llevan dentro
el tornillo principal, que es un "espárrago" de hierro de 1/2
(medida americana que equivale a 12.5 mm), donde se acoplan las dos gomas, y
pasa por un agujero que hay en el eje para poder apretarlo con las tuercas.
La mayoría
de los trucks de skate están en un rango de 4,75 a 5,5 pulgadas (12-14 cm)
y pesan entre 10 y 13 onzas (310-400 g). La medida del Kingpin es de 14 mm.
Un truck
más grande confiere mayor estabilidad; sin embargo, cuanto más grande sean los trucks,
más pesados serán. Algunos fabricantes han encontrado maneras de aligerar el truck
manteniendo la estabilidad con aleaciones ligeras como las de titanio.
Son cuatro y
van adosadas a ambos extremos de los ejes, y están hechas de un material
llamado uretano.
Al elegir un
set de ruedas de skate, debe considerarse el tamaño y la dureza. La
mayoría de las ruedas tienen un “durómetro”, pero puedes comprar unas de
“durómetro dual”, las cuales poseen un centro, o núcleo más duro, rodeado por
un área de superficie de contacto más blanda, también existen las ruedas de
uretano, ruedas especiales para street.
Tamaño:
Los tamaños
de las ruedas de skate se dan en milímetros. Cuanto más chicas son las
ruedas, más rápido es el skate.
Son de
diferente tamaño en función al estilo de skate que se practica. Las más
normales rondan en torno a los 52 mm. Sin embargo si el estilo es callejero, se
usan ruedas pequeñas, menores a 53 mm de diámetro. En rampa, se usan ruedas
grandes, para la velocidad; mayores de 56 mm. Si el estilo es mixto lo
aconsejable son 54 - 55 mm.
Ø Ruedas de 52 mm a 55 mm: se usan
para ir por la calle o por parques o bowls, y para skaters
pequeños (cuanto más chicas las ruedas más reacción tendrá el skate).
Ø Ruedas de 56 mm a 60 mm: se usan
para hacer skate en calles, parques de skate, bowls, ollas,
rampas verticales, y para skaters de mayor tamaño.
Ø Ruedas de 60 mm o mayores: se usan
para longboard, para andar en pendientes o caminos de tierra.
Dureza:
Normalmente
cuanto más grande sea la rueda mayor es su dureza, y a más pequeña suele ser
más blanda. Las ruedas duras se utilizan en suelos lisos como los skateparks,
y las ruedas blandas para hacer street en suelos rugosos como la calle.
Ø Ruedas de skate 87A: son una
buena elección para skates largos, estilo cruising, pendientes.
Muy buenas para superficies irregulares.
Ø Ruedas de skate 95A: ideales
para un estilo street y no perder el control en baches.
Ø Ruedas de skate 97A: buenas
performances en todo tipo de superficies lisas, como parques, rampas y ollas.
Ø Ruedas de skate 100A: usadas
por expertos. Son ruedas muy duras con poca tracción especial para lugares
rocosos.
Rodamientos/Baleros:
Son un par
de anillos metálicos con 6, 7 u 8 cojinetes de acero en su interior, protegidos
por dos discos finos que suelen ser de hierro o acero. Cada "skate"
lleva 8 rodamientos, 2 por rueda. En función de su rapidez de giro se les compara
en una clasificación, llamada "ABEC". Lo máximo es ABEC swiss,
siendo todos los grados de esta escala impares (3, 5, 7, ceramics, swiss).
Aparte de la clasificación "ABEC", hay rodamientos de mayor calidad,
son los clasificados para Skate Rated. Son los más rápidos, un claro
ejemplo de este tipo de clasificación son los rodamientos de la marca
"Bones". Los rodamientos de skate son muy importantes pues es
necesario saber que el sistema ABEC no regula la calidad ni el precio o el
tamaño de las bolas del rodamiento en sí, sólo su tolerancia. Existen los
grados 3, 5, 7 y finalmente el 9. Los grados más altos indican mayor precisión
(velocidad más alta), mientras que los más bajos indican menor precisión (mayor
resistencia). Mientras más precisión más aumenta el ratio de rpm (revoluciones
por minuto) traduciéndose en una mayor velocidad. Los grados 9 y 7 son buenos
para longboards
terrenos donde no existan condiciones adversas o superficies difíciles que
podrían afectar a su rendimiento. Los grados 3 y 5 funcionan a la perfección
pese a girar menos rápidamente (no confundir la velocidad de giro del
rodamiento con la de la tabla en general) en ambientes más "hostiles"
tales como terrenos accidentados y baches. Finalmente, las bolas de cerámica
giran muchísimo más rápido que las mejores de acero, son más duraderas y no
necesitan lubricación, pero ante un golpe seco, por ejemplo cuando el skater
cae desde un metro de altura, podrían fracturarse fácilmente. Las mejores bolas
cerámicas son las de Si3N4 (Nitruro de Silicio), pero son tan caras que su uso
está muy limitado. Casi todos los rodamientos usan siete bolas del diámetro
5/32" (3,969 mm) de acero AISI 52100 y AISI 1015 para los rodamientos más
baratos.
Lija:
Va pegada
justo encima de la tabla. La lija sirve para proporcionar el "agarre"
que se requiere para realizar los trucos. Cuando decimos "agarre" nos
referimos a la tracción entre el calzado y la tabla, para poder controlar el
"skate".
Tornillos:
Para el
skate se necesitan 4 tornillos para cada eje con sus respectivas tuercas para
mantener los ejes y la tabla unidos (estos tornillos suelen ser de "hierro
acerado" que es un material entre el hierro y el acero), 2 tuercas en cada
eje para que no se desprendan las ruedas. Estas tuercas son enroscadas en el
mismo eje, y finalmente el tornillo con su tuerca del "kingpin" (uno
en cada eje).
Tablas de descenso o longboards:
Son las más
adecuadas para descender por cuestas asfaltadas. De este tipo de tablas nació
el street luge cuando los pilotos comenzaron a tumbarse en las tablas
para alcanzar mayor velocidad.
Tablas de street:
Están
preparadas con más láminas de madera que las normales para evitar roturas
inminentes de la tabla y poseen unos ejes más recubiertos de metal para
facilitar su deslizamiento por superficies ásperas.
Éstas
necesitan una especial dureza en sus ejes debido que en las caídas requieren
mayor soporte, y de no poseerlo es necesario aumentarle la dureza a tales soportes
de ruedas para evitar su deformación mediante golpes abruptos a sus
laterales, o en manuales como rail switch flip half flip, que el
aterrizado las pude deformar bastante, o con el to rail handstand side
shove-it que su particular posición puede llegar a deformarlas muy
significativamente.
Tablas de tricks:
Son las
tablas especiales para skate parks, ya que pesan un poco más,
pero son las ideales para hacer giros y moverse por empinadas rampas
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